Жекелеген жобалардан жүйеге: Қостанай экономикасын қалай күрделендіріп жатыр

Өңір экономикасын жекелеген көрсеткіштер арқылы сипаттау оңай: қанша инвестиция тартылды, қанша зауыт салынды, ЖӨӨ қаншалықты өсті. Қостанай облысына келгенде мұндай тәсіл қазірдің өзінде толық емес көрініс береді.

Соңғы жылдары мұнда автомобиль жасау кеңейіп, өндірісті локализациялау артып, металлургия жаңғыртылып, ауыл шаруашылығы терең өңдеуге көшіп, жаңа энергетикалық және логистикалық қуаттар салынып жатыр. Өндіріспен бірге кадрларға, білімге және қалалық ортаға қойылатын талаптар да өзгеруде.

Сондықтан негізгі сұрақ өңірде қанша жаңа жоба пайда болғанында ғана емес. Олардың бір сектордың өсуі басқа салалардың дамуына сұраныс пен мүмкіндік туғызатын жүйеге біріге бастауы маңыздырақ.

Қостанай облысының келесі өсім көзі осы жерде болуы мүмкін.

Өңір экономикасының құрылымы қазірдің өзінде едәуір өзгерді.

Соңғы он жылда өнеркәсіптің жалпы өңірлік өнімдегі үлесі 20,4%-дан 34,9%-ға, құрылыстың үлесі 5,8%-дан 7,9%-ға өсті. Жалпы нақты сектордың үлесі 38,8%-дан 52,5%-ға дейін ұлғайды. Экономикалық өсім 2023 жылғы 2,6%-дан 2024 жылы 8,3%-ға, 2025 жылы шамамен 8,2%-ға дейін жеделдеді.

2023–2025 жылдары облысқа 2 трлн теңгеден астам инвестиция тартылды. Оның шамамен 80%-ы жеке капиталға тиесілі болды, тағы шамамен 1,4 млрд доллар шетелдік инвестиция тартылды. Сол кезеңде өнеркәсіп пен машина жасауда құны 521 млрд теңге болатын 23 ірі жоба іске асырылып, 5,8 мың жұмыс орны құрылды.

Өңірдің мамандану құрылымы әсіресе айқын көрсеткіш береді.

Бүгінде Қостанай облысына Қазақстанның машина жасау өндірісінің шамамен 25%-ы және сонымен қатар елдің өңделген ауыл шаруашылығы өнімдері экспортының шамамен үштен бірі тиесілі.

Осы екі көрсеткіш болып жатқан өзгерісті жақсы түсіндіреді.

Қостанай елдің негізгі аграрлық өңірлерінің бірі болудан қалып жатқан жоқ және жай ғана автомобиль зауыттары орналасқан аумаққа айналып отырған жоқ. Керісінше, экономиканың екі дәстүрлі тірегі де күрделенуде: өнеркәсіпте локализация тереңдеп, ауыл шаруашылығында өңдеу деңгейі артып келеді.

Екі жағдайда да міндет бір: өндіріс кезеңдерінің және тиісінше қосылған құнның көбірек бөлігін өңір ішінде қалдыру.

Жаңа логика машина жасауда ең айқын көрінеді.

Ірі автомобиль зауытының өзі өңірге инвестиция, жұмыс орындары мен өнім көлемін береді. Бірақ оның жанында материалдар мен компоненттер жеткізетін өндірістер пайда болған кезде экономикалық әсер әлдеқайда күшейеді.

Қазір Қостанайда дәл осындай үдеріс жүріп жатыр.

Құны 131,5 млрд теңге болатын KIA зауыты жылына 70 мың автомобиль шығаруға және 1,5 мың жұмыс орнын құруға есептелген. Сонымен қатар автокөлік құрастырудың айналасында өнеркәсіптік база дамуда. Жылына 45 мың тонна құйма өндіретін KamLitKZ шойын құю зауыты тракторларға, жүк техникасына және автокомпоненттерге арналған өнім шығарады. Сол алаңда жүк техникасына арналған автокомпоненттер өндірісі және жетекші белдіктер редукторларын толық циклмен шығаратын кешен құрылған. Осы екі жобаға салынған жиынтық инвестиция 160,5 млрд теңгені құрады.

Тізбектің келесі буыны — TEHNOPARK KZ локализация орталығы. Мұнда Қазақстандағы автозауыттарға арналған кабель жүйелері, пластик бөлшектер, аспап панельдері және модульдік тораптар шығарылады. Құны 17,8 млрд теңге болатын жоба жылына 60 мың комплекті өндіруге және 800 жұмыс орнын құруға есептелген.

2026 жылдың жазында бұл тізбек тағы екі бағыт бойынша кеңейді.

Li Auto-мен жасалған келісім автомобиль өндірісін ғана емес, инженерлік құзыреттерді дамытуды және бағдарламалық қамтамасыз етуді локализациялауды да көздейді. Тағы бір жоба Allur, Qarmet және Kia Qazaqstan компанияларын біріктіреді: Қазақстанда автомобиль болатын өндіру және шанақ бөлшектерін штамптау жоспарланған, шанақтағы қазақстандық болат үлесі 75%-ға дейін жетуі тиіс. Жобалық қуаты — жылына кемінде 50 мың шанақ.

Осылайша, соңғы құрастырудың айналасында біртіндеп мынадай тізбек қалыптасуда:

металл → құю → бөлшектер мен тораптар → шанақ → автомобиль → инженерлік және сервистік құзыреттер.

Жекелеген зауыт пен өнеркәсіптік кластердің түбегейлі айырмашылығы осында.

Осындай тізбектің буындары өңір мен ел ішінде неғұрлым көп орналасса, бастапқы инвестиция экономикаға соғұрлым кең таралады: басқа кәсіпорындарға тапсырыс пайда болады, инженерлер мен білікті жұмысшыларға сұраныс өседі, жаңа логистикалық және сервистік қызметтер қалыптасады.

Өндірістік кластердің өз кадрлық жүйесін қалыптастыра бастағаны да маңызды. Allur University арқылы 4,2 мыңнан астам қызметкер мен студент оқудан өтті, колледждер мен ЖОО-лардың 378 студенті ақылы тағылымдамадан өтті, шамамен 1,9 мың инженер CKD технологиялары бойынша өндірістік оқудан өтті.

Яғни зауыт біртіндеп өнеркәсіп статистикасына ғана емес, кадр даярлау жүйесіне де ықпал ете бастайды.

Қостанай облысының екінші ірі мамандануы — ауыл шаруашылығы. Мұнда да ұқсас үдеріс жүріп жатыр, бірақ ол басқаша көрінеді.

Облыс елдегі аграрлық шикізат өндіретін ең ірі өңірлердің бірі болып қала береді. Мұнда жыл сайын шамамен 5 млн тонна бидай өсіріледі — бұл Қазақстан өнімінің төрттен біріне жуық. Сүт өндірісі 220 мың тоннадан асады.

Алайда экономикалық қайтарымды тек шикізаттың физикалық көлемін ұлғайту арқылы одан әрі арттыру барған сайын қиындай түсуде. Сондықтан назар келесі өңдеу сатысына ауысады.

Сүт саласында 16 заманауи сүт-тауар фермасы салынып жатыр. Оның жетеуі пайдалануға берілді, тағы тоғызы салынып жатыр. Жаңа кешендер автоматтандырылған сауу, сүтті салқындату, азықтандыру мен жануарлардың денсаулығын бақылау жүйелерін қолданады. Алғашқы нысандар іске қосылғаннан кейін ауыл шаруашылығы кәсіпорындарындағы сүт өнімділігі 15,7%-ға өсті.

Келесі деңгей — өңдеу.

Меңдіқара ауданында Қазақстандағы бие сүтін сублимациялық кептіру технологиясымен ұнтақ түрінде шығаратын алғашқы кәсіпорын жұмыс істейді. Өнім экспортқа бағытталған, Германияға жеткізу туралы келісімдер жасалған. Жылына 10 мың тонна өнім шығаратын «МИЛХ» ірімшік зауыты 20-дан астам ірімшік түрін өндіреді және ішкі нарықпен қатар экспортқа да бағдарланған.

Экономикалық логика астықты өңдеуде одан да айқын көрінеді.

Болашақ Qostanai Grain Industry зауыты дәстүрлі ұн емес, крахмал, глютен, шәрбаттар, аминқышқылдары, биоэтанол және терең өңделген басқа да өнімдер шығаруы тиіс. Инвестиция көлемі 71 млрд теңге, 650 жұмыс орнын құру жоспарланған.

Өңір материалдарында келтірілген есеп бұл өзгерістің мәнін жақсы көрсетеді: бір тонна астық шамамен 85 мың теңге тұрса, терең өңдеуден кейін алынатын өнімнің құны 500 мың теңгеге дейін жетуі мүмкін.

Айырмашылық шамамен алты есе.

Әрине, бұл пайданың алты есе өсетінін білдірмейді: терең өңдеудің өзі жабдық, энергия, технология, білікті еңбек пен капиталды қажет етеді. Бірақ оның өңір экономикасы үшін маңызы да осында. Экономикалық белсенділіктің әлдеқайда үлкен бөлігі шикізат өндірілгеннен кейін пайда болады.

Оның айналасында жабдық өндірісі, логистика, қаптама, зертханалар, инженерлік мамандықтар және қаржылық өнімдер дамиды.

Өңірде агродрондар, автовождение жүйесі бар автономды ауыл шаруашылығы техникасы және егісті спутниктік деректер негізінде сақтандыру да дамып келеді. Қазір 259 мың гектар, яғни өңірдің егістік алқабының шамамен 5%-ы сақтандырумен қамтылған.

Аграрлық сала біртіндеп бір мезгілде өнеркәсіптік әрі технологиялық салаға айналуда.

Бұл модельдің заңды жалғасы бар.

Өңірде өңдеу мен өнеркәсіп неғұрлым көп шоғырланса, электр энергиясы мен тасымалға сұраныс соғұрлым жоғары болады. Сондықтан инфрақұрылымға салынған инвестиция халықтың жайлылығына ғана емес, экономиканың өсу қабілетіне де тікелей әсер ете бастайды.

Энергетика — жақсы мысал.

Қазір Қостанай облысы жылына шамамен 3,085 млрд кВт·сағ электр энергиясын тұтынады, ал меншікті генерация осы көлемнің шамамен 29,4%-ын ғана қамтамасыз етеді. Яғни электр энергиясының едәуір бөлігі сырттан келеді.

Өнеркәсіп одан әрі өскен сайын бұл шектеуге айналады.

Сондықтан 2023 жылдан бері өңірде меншікті генерация кеңейтіліп келеді. Жаңа күн және жел станциялары іске қосылды, қуаты 40 МВт болатын алғашқы газ-поршеньді электр станциясы салынып жатыр. Ең ірі жоба — Рудныйдағы жалпы қуаты 1,2 ГВт болатын 165 жел қондырғысы. Облыс есептері бойынша, жобаларды іске асыру жасыл генерация қуатын 50 МВт-тан 1,6 ГВт-қа дейін арттыруға мүмкіндік береді.

Тікелей байланыс пайда болады:

жаңа өндіріс → энергия тұтынудың өсуі → генерацияға инвестиция → келесі өндірістерді орналастыру мүмкіндігі.

Логистикада да ұқсас логика жұмыс істейді.

Құны 63,8 млрд теңге болатын «Тобыл» көлік-логистикалық кешені жылына 400 мың контейнер өңдеуге есептелген. Жоспар бойынша, іске қосылғаннан кейін өңір арқылы өтетін контейнер тасымалы бес есе артып, облыс халықаралық көлік дәліздеріне тереңірек интеграциялануы тиіс.

Сонымен қатар құрлықтағы бағыттар жаңғыртылуда: жолдар облысты Ресеймен, Астанамен, Солтүстік Қазақстан және Ақтөбе облыстарымен байланыстырады; Арқалық пен Торғай арқылы өтетін «Орталық — Батыс» жобасы Транскаспий бағытына шығуды қамтамасыз етуі тиіс; Жезқазған — Петропавл тасжолын қайта жаңарту өңірлер арасындағы қашықтықты 500 км-ден астам қысқартады.

Шикізаттық экономикада көлік ең алдымен өндірілген өнімді сыртқа тасиды. Күрделірек өндірістік жүйеде оның рөлі кеңірек: ол компоненттерді жеткізуге, аралық өнімді тасымалдауға және дайын өнімді әртүрлі нарықтарға шығаруға бір мезгілде қызмет етуі тиіс.

Өндірістік циклдің тұйықталуы үшін тағы бір маңызды буын бар — адамдар.

Күрделірек өнеркәсіпке инженерлер, технологтар, IT-мамандар, менеджерлер және білікті жұмысшылар қажет. Терең өңдеу бастапқы шикізат өндірісіне қарағанда басқа құзыреттерді талап етеді. Жаңа энергетикалық және логистикалық нысандар да мамандарға сұраныс туғызады.

Сондықтан экономикалық бәсеке біртіндеп өңірлердің адами капитал үшін бәсекесіне айналады.

Қостанайдың бас жоспарын түзету материалдарында бұл тәуелділік «экономикалық гравитация» тұжырымдамасы арқылы берілген: өнеркәсіптік өсім энергияға сұраныс тудырады, энергетика жаңа өндірістерге мүмкіндік ашады, капитал экономиканың кеңеюін қамтамасыз етеді, ал сапалы қалалық орта адамдарды тартуға және ұстап қалуға мүмкіндік береді.

Соңғы үш жылда өңірде жыл сайын шамамен 500 мың шаршы метр тұрғын үй пайдалануға беріліп келеді. Ең ірі жаңа «Астана» шағынауданында мектептер, балабақшалар, емхана, саябақ және коммерциялық инфрақұрылыммен бірге 150-ден астам тұрғын үй салу жоспарланған.

Білім беру жүйесі де өзгеруде. Қостанай өңірлік университетінде Миннесота университетімен бірлескен IT бағыттары бойынша қос диплом бағдарламасы бар, Оңтүстік Кореяның Dong-Eui University университетімен машина жасау саласындағы алмасу дамып келеді. IQostanay орталығында шамамен 2 мың оқушы бағдарламалау, робототехника, инженерия және 3D-модельдеумен айналысады.

Бұл бағыт жеке талқылауға лайық. Бірақ экономикалық модельді түсіну үшін ең маңыздысы — қалалық орта мен білім өнеркәсіптік саясатқа сырттан қосылатын элемент болудан қалып, оның жалғасуының шарттарының біріне айналып келеді.

Осы үдерістердің барлығын жеке-жеке қарастыруға болады.

Автомобиль зауытын бір инвестициялық жоба, астық өңдеуді екінші жоба ретінде қарастыруға болады. Жел паркін, құрғақ портты, университет бағдарламасын немесе жаңа шағынауданды да дербес бастамалар деп бағалауға болады.

Бірақ олардың арасында байланыс пайда болғанда ықтимал әсер әлдеқайда қызықты бола түседі.

Автомобиль зауыты металл мен компоненттерге сұраныс тудырады. Бұл жаңа өндірістерге негіз береді. Оларға көбірек электр энергиясы мен логистика қажет. Кәсіпорындардың кеңеюі инженерлер мен жұмысшыларға сұранысты арттырады. Жаңа жұмыс орындары тұрғын үй, сауда және қызмет көрсету салаларын қолдайды. Үлкейген қалалық нарық жаңа бизнес үшін тартымды бола түседі.

АӨК-де ұқсас тізбек астықтан немесе сүттен басталады. Терең өңдеу жабдыққа, технологияға, энергияға, қаптамаға, көлікке және қаржылық сервистерге сұраныс тудырады. Қымбатырақ дайын өнім жаңа экспорттық нарықтарға шығуға мүмкіндік береді, ал бұл өз кезегінде логистика мен өндіріс сапасына қойылатын талаптарды күшейтеді.

Бұл — ықтимал экономикалық мультипликатор.

Оны кесілген ленталардың саны немесе инвестициялық жобалардың жалпы құны арқылы өлшеуге болмайды. Ол бір инвестиция өңір ішінде келесі экономикалық белсенділікті шынымен тудыра бастаған кезде пайда болады.

Қостанай облысы бүгінде дәл осы кезеңде тұр.

Қажетті элементтердің бір бөлігі қазірдің өзінде бар: ірі өндірістер, өңдеу, жеке капитал, локализация жобалары, жаңа энергетикалық қуаттар және логистикалық инфрақұрылым. Басқа элементтер әлі қалыптасу үстінде.

Сондықтан алдағы жылдардағы табыстың негізгі көрсеткіші ЖӨӨ өсімін шамамен 8% деңгейінде сақтаумен ғана шектелмейді.

Локализацияның қаншалықты тез тереңдейтіні, қосымша өндірістік өңдеу сатыларының қаншасы өңір ішінде қалатыны, ірі кәсіпорындардың айналасында жергілікті жеткізушілер мен сервистік компаниялардың пайда болуы, инфрақұрылымның өсім шектеулерін қаншалықты тиімді алып тастайтыны және өңірдің жаңа экономикаға қажетті адамдарды ұстап қала алуы маңыздырақ болады.

Егер осы байланыстар жұмыс істесе, Қостанай жекелеген ірі инвестициялық жобадан әлдеқайда тұрақты өсім көзіне ие болады.

Сонда өңірдің экономикалық қозғалтқышы бір жаңа зауыттың немесе рекордтық өнімнің есебінен емес, әрбір жаңа элемент келесі элементке сұраныс тудыра бастауының есебінен жұмыс істейді.