Астана в эти дни стала транспортной столицей Евразии

В мае беспилотные грузовики КамАЗ доехали из Москвы в Астану за 2,5 суток — почти вдвое быстрее обычного рейса.

В октябре на форуме New Silk Way Казахстан подписал меморандум о беспилотном транспорте уже с китайской компанией. Это хорошо передает настроение главного транспортного события года: будущее логистики здесь обсуждали не как далекую перспективу, а как план на ближайшие годы.

VIII Международный транспортно-логистический бизнес-форум New Silk Way прошел в Астане в рамках Транспортной недели Казахстана, 14–16 октября. Его организовали Министерство транспорта, «Қазақстан темір жолы» и Союз транспортников Казахстана KAZLOGISTICS, а открыл Премьер-министр Олжас Бектенов.

Редкий форум в регионе собирает столько людей, принимающих решения. На стратегической сессии «Цифровой Шелковый путь» выступили министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу, министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов, министр транспорта Чехии Иван Беднаржик, федеральный министр коммуникаций Пакистана Абдул Алим Хан и член Коллегии Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.

Руководители транспортных ведомств приехали из Азербайджана, Армении, Афганистана, Беларуси, Грузии, Ирана, Кыргызстана. В залах были Всемирный банк, IFC, Азиатский и Евразийский банки развития, Международный союз автомобильного транспорта. Из компаний РЖД, «Китайские железные дороги», железные дороги Ирана, Deutsche Bahn, Alstom, FedEx, FESCO, Rhenus.

За три дня в Астане состоялись заседание Координационного транспортного совещания СНГ, Совета руководителей транспортных органов ЕАЭС, совещание министров Организации экономического сотрудничества, встреча стран Транскаспийского маршрута и переговоры Казахстана, Узбекистана, Афганистана и Ирана о Трансафганском коридоре. Форум стал площадкой, где сходятся сразу все евразийские маршруты.

Прямо на форуме дали старт автоперевозкам между Казахстаном и Россией по электронным накладным e-CMR. Это пилотный проект ЕАЭС. Обмен электронными разрешениями на международные автоперевозки получил новых участников. Среди них Азербайджан, Турция и Кыргызстан, с Грузией прошел тестовый обмен.

Рядом истории тех, кто уже сократил путь груза. «Китайские железные дороги» рассказали, как убрали повторное оформление на границе: груз теперь проходит переход за 16 часов вместо одних-двух суток. Казахстанская платформа Smart Cargo показала результат на границе с Китаем: грузовик, который раньше делал один рейс примерно за 40 дней, теперь укладывается в 17. Без строительства, за счет того, что данные о грузе приходят на границу раньше машины.

Министерство транспорта показало как искусственный интеллект уже работает на дорогах. Пилотный проект в национальной системе видеоконтроля обработал около 412 млн проездов и нашел более 2 млн случаев перегруза фур. В одном ряду с ним представили цифровую платформу автодорог e-Joldar, электронный документооборот для авто- и авиагрузов и систему прогнозирования маршрутной сети для авиакомпаний.

Испанская RYME готова вложить €95 млн в модернизацию техосмотра в рамках проекта на €220 млн с 833 стационарными линиями и 85 мобильными станциями. Ставка высока: по международному опыту, честный техосмотр снижает смертность на дорогах примерно на четверть, а для Казахстана это около 630 спасенных жизней в год.

Авиационная сессия превратилась в соревнование хабов. Аэропорт Караганды обещает клиентам стандарт, который можно вписать в контракт: груз на грузовике через два часа после посадки. По прогнозу аэропорта, его грузооборот вырастет с 14,4 тыс. т в 2023 году до 61 тыс. т в 2026-м. Актау вместе с турецкими партнерами готовит проект на $400–500 млн. Это будет грузовой комплекс и центр техобслуживания самолетов с девятью ангарами у самого Каспия. Астана в 2027–2028 годах построит вторую взлетную полосу и хочет к 2035 году принимать 16,7 млн пассажиров.

Форум закончился не только дискуссиями, но и подписями:

• Министерство транспорта и China Transinfo Group — меморандум о беспилотном транспорте и цифровизации отрасли; китайская компания уже готовит тестовые участки для беспилотных грузовиков на коридоре Китай — Казахстан;
• министры транспорта Казахстана и Чехии — меморандум о сотрудничестве в железнодорожной сфере и технологиях;
• KAZLOGISTICS, Координационный совет по трансевразийским перевозкам и Global Group Holding — меморандум о грузовом экспрессе Россия — Казахстан, который должен сократить оборот вагона с 18–20 до 7–8 суток;
• KAZLOGISTICS и литовская ассоциация LINEKA — меморандум о транспортно-логистическом сотрудничестве Казахстана и Литвы.

На сессии Всемирного банка представили новый доклад о Транскаспийском маршруте, а глава КТЖ обсудил с руководством банка модернизацию инфраструктуры и рост пропускной способности Среднего коридора.

Одна из самых запоминающихся цифр форума прозвучала на сессии по кадрам. По оценке отраслевых экспертов, за 2015–2026 годы экономика недополучила 2,16 млн профессиональных водителей: молодой человек получает права в 18 лет, а к еврофуре его допускают только в 22. Вузы, колледжи и компании предложили свои решения, от отдельного профессионального трека для водителей до 145 внутренних тренеров по искусственному интеллекту в КТЖ.

Итог трех дней сформулировал вице-министр транспорта Жанибек Тайжанов. Необходимо создать единое цифровое пространство, в котором страны признают электронные документы друг друга, а искусственный интеллект сокращает простои на границах. Судя по тому, сколько стран село за один стол в Астане, двигаться к этой цели Евразия собирается вместе.