Костанай меняет экономический профиль: что показал инвестиционный форум

Инвестиционный форум в Костанае прошел не в привычном конференц-зале, а в цеху нового завода Allur по производству автокомпонентов. Вокруг участников стояла техника разных эпох: от автомобилей 1940–1950-х годов до современных комбайнов и машин, которые сегодня собираются в регионе. Само место проведения оказалось частью сообщения: область показывала не только результаты последних лет, но и то, как меняется устройство ее экономики.

Пленарную сессию модерировал директор Центра прикладных исследований TALAP, экономист Рахим Ошакбаев. Завершал ее финансовый аналитик Расул Рысмамбетов.

В Костанай в этот день приехали Тимур Турлов (Freedom Holding Corp), Андрей Лаврентьев (Allur, Qarmet), г Кудрәт Шамиев (Евразийская Группа), в зале присутствовал Шахмурат Муталип (ERG). В первом ряду находились несколько прежних руководителей области.

Для регионального форума такая концентрация крупного бизнеса очень показательна. Их время очень дорогой ресурс и сигнал высокого экономического интереса. Почему же обладатели миллиардных состояний приехали на инвестиционный форум в Костанай? Что изменилось за последние годы в регионе?

За последние годы в регионе произошел заметный структурный сдвиг. За десятилетие доля промышленности в ВРП области выросла с 20,4% до 34,9%, строительства — с 5,8% до 7,9%, а доля реального сектора экономики в целом — с 38,8% до 52,5%. В 2024 году экономика области выросла на 8,3%, в 2025-м — примерно на 8,2%. За 2023–2025 годы в основной капитал было вложено около 2 трлн тенге, около 80% этих инвестиций пришлось на частный капитал. Приток прямых иностранных инвестиций за тот же период составил порядка 1,4 млрд долларов.

Но важен не только рост промышленности как таковой. Костанайская область одновременно усиливает две свои базовые специализации.

Сегодня регион, по данным акимата, обеспечивает около четверти машиностроительной продукции Казахстана и остается одним из ведущих аграрных регионов страны. В сельском хозяйстве область занимает первое место по экспорту переработанной продукции и второе — по производству продуктов питания.

Открывая форум, аким области Кумар Аксакалов напомнил, что исторически экономика региона была ориентирована прежде всего на сельское хозяйство, добычу и первичный передел сырья, тогда как значительная часть дальнейшей переработки происходила за его пределами.

Сегодня меняется прежде всего глубина экономики. В промышленности растет локализация и формируются новые производственные цепочки. В АПК задача смещается от объемов сырья к его более глубокой переработке. В обоих случаях речь идет об одном процессе — большая часть добавленной стоимости должна создаваться внутри региона.

Самый заметный пример этого усложнения — автомобильная промышленность.

До недавнего времени развитие автопрома региона можно было описывать прежде всего через новые сборочные мощности и рост выпуска автомобилей. Теперь акцент постепенно смещается в сторону локализации и формирования более длинной производственной цепочки внутри Казахстана.

Председатель совета директоров Allur Андрей Лаврентьев сообщил на форуме, что Казахстан стал первым зарубежным индустриальным партнером Li Auto. Соответствующее соглашение было подписано 16 июля 2026 года в Шанхае. Параллельно развивается промышленная связка Allur–Qarmet–Kia Qazaqstan: производство автомобильной стали и штампованных кузовных деталей внутри страны должно позволить довести долю казахстанской стали в кузовах до 75%.

Еще один проект — завод Lovol по производству комбайнов полного цикла в индустриальной зоне Костаная. Объем заявленных инвестиций превышает 160 млн долларов. По данным Allur, совокупные мощности предприятий группы в Костанае сегодня превышают 200 тыс. автомобилей в год, объем инвестиций — 350 млрд тенге, а число занятых составляет более 5,5 тыс. человек.

Но экономический эффект автопрома становится шире самого автомобильного завода. В регионе уже развиваются литейное производство, выпуск редукторов, кабельных систем, пластиковых деталей и других компонентов. Следующий этап — отечественная автомобильная сталь и кузовные детали.

Важен и кадровый контур. Через Allur University прошли обучение тысячи сотрудников и студентов, развивается производственная подготовка инженеров и практика непосредственно на предприятиях.

Именно здесь проявляется возможный мультипликативный эффект: крупное производство создает спрос на материалы, комплектующие, инженерные компетенции, логистику и кадры, а вслед за одним предприятием появляются основания для развития следующих.

Похожая логика развивается в традиционной для Костаная аграрной экономике.

Регион не отказывается от своей сельскохозяйственной специализации. Наоборот, задача состоит в том, чтобы сделать ее более технологичной и экономически продуктивной: сохранить масштаб производства сырья, но получать значительно большую отдачу за счет переработки.

По данным, представленным на форуме, область занимает первое место в стране по экспорту переработанной сельхозпродукции и второе — по производству продуктов питания. В регионе развиваются молочно-товарные комплексы, производства сухого кобыльего молока, переработка зернобобовых. Среди следующих проектов были названы кондитерская фабрика «Кондитерская столица» и глубокая переработка зерна с выпуском биоэтанола и авиационного топлива SAF.

Более подробная картина показывает масштаб перехода. В молочной отрасли строятся современные фермы с автоматизированным доением, системами охлаждения и контроля кормления животных. Уже работают предприятия по выпуску сыров и сухого кобыльего молока — продукции существенно более высокого передела, чем исходное сырье.

Еще нагляднее эта логика видна на зерне. Один из заявленных проектов глубокой переработки предполагает выпуск крахмала, глютена, сиропов, аминокислот и биоэтанола. В справочных материалах области приводится показательное сравнение: при стоимости тонны зерна около 85 тыс. тенге стоимость продукции после глубокой переработки может достигать 500 тыс. тенге.

В металлургии идет сходный процесс. ERG строит в Рудном новую фабрику по производству окатышей мощностью 5 млн тонн в год стоимостью 305,4 млн долларов. Проект одновременно увеличивает глубину переработки и предусматривает серьезное технологическое обновление производства.

В разных отраслях проявляется одна и та же экономическая логика: не просто произвести больше сырья, а провести его через большее количество стадий внутри региона и получить на выходе более дорогой продукт.

Чем сложнее становится производство, тем больше оно зависит от инфраструктуры за пределами заводской площадки.

Новым предприятиям нужны энергия, транспорт и логистика. Бизнесу — связь с внешними рынками. Поэтому инфраструктурные проекты региона все теснее связаны с его промышленной стратегией.

В энергетике крупнейшим заявленным проектом стал ввод 165 ветроустановок общей мощностью 1,2 ГВт. Сегодня собственная генерация региона заметно уступает его потреблению: согласно справочным данным, она обеспечивает около 29,4% годового объема потребляемой электроэнергии.

Поэтому новые энергетические мощности — уже не отдельная «зеленая» повестка, а одно из условий следующего этапа промышленного роста.

То же относится к логистике. В регионе строится транспортно-логистический комплекс «Тобыл» — сухой порт проектной мощностью 400 тыс. контейнеров в год. Проект должен связать область с международными транспортными коридорами и увеличить объем контейнерных перевозок через регион. Параллельно модернизируются автодорожные направления на север, юг и запад страны.

Меняется и воздушная связанность. После модернизации площадь терминала аэропорта Костаная выросла, увеличилось число стоянок для воздушных судов, расширяется маршрутная сеть. Отдельный проект — восстановление аэропорта Аркалыка.

Все это показывает важный переход. Энергетика, дороги, аэропорты и логистика становятся не фоном для экономического развития, а его производственными факторами.

На этом фоне состав участников форума приобретает дополнительный смысл.

Одновременное присутствие в Костанае первых лиц Allur, Freedom Holding Corp. и ERG трудно свести только к статусу юбилейного мероприятия. Все эти группы уже связаны с экономикой региона или развивают здесь новые направления. Поэтому символический сигнал подтверждается материальными интересами бизнеса.

Особенно показательно, что около 80% инвестиций в основной капитал области за последние три года пришлось на частный сектор.

Allur расширяет автомобильное производство и локализацию. ERG осуществляет крупный проект модернизации металлургического производства. Freedom развивает банковский, брокерский и страховой бизнес, включая спутниковое индексное агрострахование.

CEO Freedom Holding Corp. Тимур Турлов связал ситуацию в регионе с более широкой тенденцией — высоким интересом капитала к Казахстану. Отдельно он рассказал о разработанном компанией отечественном продукте агрострахования на основе спутниковых данных. Костанайская область входит в число регионов с наиболее высоким спросом на этот продукт.

Этот пример интересен тем, что показывает еще один уровень усложнения экономики. Вокруг сельского хозяйства появляются финансовые и технологические сервисы, вокруг машиностроения — поставщики компонентов и материалов.

Поэтому концентрация крупного бизнеса на форуме важна не как элемент статуса мероприятия. Это дорогой сигнал интереса капитала к региону, который подкрепляется уже существующими инвестициями и расширением производственных цепочек.

Но усложнение экономики одновременно меняет характер ее главных ограничений.

На первом этапе региону нужны инвестиции, предприятия, энергетические и транспортные мощности. По мере роста производства все более важным ресурсом становятся люди.

На эту проблему обратил внимание финансовый аналитик Расул Рысмамбетов, завершавший пленарную часть форума. Он назвал отток молодежи в Алматы и Астану реальным вызовом для Костанайской области и связал дальнейшее развитие региона с созданием новых рабочих мест и качеством городской среды.

Для современной экономики это уже не второстепенный вопрос. Автомобильные предприятия, металлургия, энергетика, глубокая переработка и связанные с ними сервисы требуют инженеров, технологов, IT-специалистов, менеджеров и квалифицированных рабочих.

Отсюда возникает еще одна связка: промышленный рост требует не только заводов, но и жилья, образования, транспорта и качественной городской среды.

Эта логика уже заложена и в корректировку генерального плана Костаная: рост промышленности повышает спрос на энергию и новые производства, капитал поддерживает развитие, а городская среда должна удерживать людей и тем самым замыкать экономический цикл.

Поэтому строительство новых районов, модернизация города, международные образовательные программы или приход гостиничных брендов важны здесь не сами по себе. Они становятся частью конкуренции региона за человеческий капитал.

Инвестиционный форум показал, что главный процесс в Костанайской области сегодня уже трудно описать через один новый завод или одну быстрорастущую отрасль.

В машиностроении вокруг автосборки формируется цепочка локального производства материалов и компонентов. В сельском хозяйстве растет глубина переработки и технологичность производства. Новая промышленность создает спрос на энергию и логистику. Усложнение экономики, в свою очередь, повышает требования к квалификации людей и качеству городской среды.

Именно в связях между этими элементами находится главный потенциал следующего этапа.

Если новый автомобильный завод создает заказ для производителей компонентов и металла, переработка зерна — спрос на логистику, энергию и технологии, а новые рабочие места поддерживают строительство, услуги и городской спрос, первоначальная инвестиция начинает работать несколько раз.

Это и есть тот экономический эффект, который значительно важнее простой суммы запущенных проектов.

Форум в заводском цеху позволил увидеть первые контуры такой модели. Теперь главный вопрос — смогут ли отдельные производственные, инфраструктурные и городские изменения устойчиво усиливать друг друга.

Если это произойдет, следующий этап развития Костанайской области будет определяться уже не только темпами роста или объемом привлеченных инвестиций, а способностью региона запустить собственный экономический мультипликатор.

Видео форума по ссылке

Интересные видео о форуме и Костанае тут (ссылка на плейлист)